Hem genom kanalen

Utanför första slussen hem

Måndagen den 10 augusti startade vi från färdens sista naturhamn kl 8.15 för att komma till Sjötorp kl 9 då kanalen öppnar för dagen. Dagens etapp gick genom alla 19 uppslussarna till Hajstorp, 48 m över Vänern. Därefter fortsatte vi i lugn takt med övernattning i:

Lanthöjden

Forsvik

Motala

Borenshult

Berg

och slutligen båtens ”hemmahamn”, Klevbrinken i Söderköping.

Sista slussporten öppnas

Annons

Mera Vänern

Eftersom vi hade gott om tid beslöt vi att passa på att stanna en vecka i Vänern. Vi besökte följande platser och öar.

Söndagen den 2 augusti fortsatte vi till Husö (Lurö). En naturhamn! Solen sken faktiskt och lite sommarkänsla återkom efter allt regnande.

Måndagen den 3e var semestern slut för Ventus besättning.

Ventus vänder hemåt

Elucid fortsatte till Åmål där gamla seglarkompisar (Leif och Ulla) blev ett trevligt återseende med deras fina Southerly 115.

Tisdagen den 4e for vi i lugnt vatten genom inomskärsleden till N Hökö (NV om Lurö). Där låg vi i en mycket fin vik på öns östra sida.

N Hökö (Lurö skärgård)

På onsdagen sken solen och sommarvärmen återkom snabbt. Vi låg kvar i den fina viken på N Hökö.

På torsdagseftermiddagen förflyttade vi oss till Stora Eken i Ekens skärgård. Nu var det riktigt varmt och badvattnet hade stigit till ca 20 grader.

St Eken

Fredag morgon gjorde vi ett kort besök i Spiken för att tanka vatten och fylla på lite diesel. Därefter till Djurö, där vi la oss i Nyvik, en fin naturhamn som dock bara är tillgänglig för motorbåtar och segelbåtar med uppfällbar köl.

På lördagen hade den svaga vinden blivit östlig. Därför flyttade vi oss till en fin klippa på västra sidan av Tvibergsön och fortsatte njuta av sommarvädret.

Söndagen den 10 augusti var det enligt prognoserna sista riktigt varma dagen för den här gången. På måndagen skulle vi påbörja hemfärden genom Göta Kanal. Vi flyttade oss därför närmare Sjötorp, till viken mellan Kalvöarna där vi la oss på Hemöns västra sida. Där fick vi njuta av en fantastisk sommarkväll.

Till Vänern

För torsdagen och fredagen förutspåddes kulingvindar på Kattegatt och därför beslöt vi att skynda oss till Göteborgs södra skärgård med långa dagsetapper, så att vi slapp ligga inblåsta flera dagar.

Från Skanör tog vi således tre stora kliv utefter den utsatta kusten mellan Öresund och Göteborgs skärgård.

Måndag 27 juli Skanör-Viken 44M.

Öresundsbron

Tisdag 28 juli Viken-Tylösand (Grötviks hamn) 36M.

Onsdagen 29 juli Grötvik-Lervik 63M.

Tylön

Torsdag 30 juli Lervik-Lilla Edet 52M

Efter Lervik fortsatte vi således till Lilla Edet, där vi återsåg Ann-Sofie och Michael som jobbat några dagar medan Ventus legat i Göteborg.

Regnet öste ner och det var väldigt blåsigt. I den trånga hamnen i Lilla Edet var det proppfullt, men Elucid fick plats vid kaj med Ventus utanför.

På fredagen fortsatte det blåsiga och regniga vädret, men det hindrade oss inte från att fortsätta upp till Trollhättan. Vi la oss i gästhamnen på Spikön, mitt i centrum.

På lördagen var vädret bättre. Ganska soligt och ca 19 grader. Vi fortsatte färden upp till Vänern, där första natthamn blev Dalbergså.

Runt Själland

Några båtar ur eskadern, bl.a. Ventus valde att genast påbörja hemfärden norrut. Elucid och de flesta andra båtarna tog en liggedag i Kerteminde.

Stora Bält bron

Onsdagen den 22 juli seglade Elucid vidare mot Smålandsfarvattnen syd om Själland. Vi passerade under det imponerande stora brospannet i Storabältbron som har en segelfri höjd på 65 meter. Dagens natthamn var Agersö.

Agersö

På torsdagen den 23 juli bjöds på fin segling i en sydlig god bris större delen av dagen. Vi fortsatte ända till Kalvehave. Sista biten avtog vinden och det regnade några timmar på kvällen.

Kalvehave

På fredagen fick vi ännu en fin seglingsdag mot Rödvig. Vädret var mestadels soligt och vi seglade med akterlig vind. Slör, läns. slör läns om vartannat i den utprickade grunda leden i Stege bukt och Boge ström.

Stege bukt och Boge ström

 I Rödvig fanns ännu några bra platser för oss, men en timme senare blev hamnen full. Ett åskväder med ösregn passerade dessutom när vi låg väl förtöjda i Rödvig.

På Lördagen seglade vi de återstående 20 M till Skanör, där vi hade planerat att stanna hos goda vänner några dagar. Från lördagskvällen blev det mycket blåsigt och båtarna i hamnen guppade oroligt under natten.

Danmark

Klockan sju på söndagsmorgonen den 5 juli kastade vi loss och stävade ut mot Anholt. För första gången på två veckor var det mulet och ”endast” 20 grader varmt i luften. Vinden var huvudsakligen SV 3-5 m/sek. För att inte ankomsten skulle bli alltför sen, valde vi att stötta med motorn så fort farten sjönk under 5 knop.

 

Anholt hamn

 På Anholt finns en stor fin hamn. Man lägger till med fören mot bryggan och häckankare. Elucid och Ventus hittade plats tillsammans med fören mot vinden. Vi gick en promenad i hamnens närhet och förberedde oss på en längre cykeltur på måndagen.

På måndagen och tisdagen cyklade och vandrade vi på ön. Anholt är en mycket tilltalande ö.

Nordstranden på Anholt

Onsdagen den 8 juli var det 8-12 m/s SV. Vi skulle till Grenå, så det blev motorgång i rak motvind och rejäla vågor som bromsar upp farten. Vi startade kl 8 och kom fram ca 13.30. En störtskur som sköljde bort saltvattnet från däck han vi få på båten innan vi kom i hamn.

Vi förtöjde med fören mot vinden med aktern i pollare och tog sedan en lång promenad mot centrum innan skepparmötet kl. 17.30.

Torsdagens etapp gick till Ebeltoft, som är en pittoresk stad med många små korsvirkeshus. Eskaderns elva båtar fick ligga samlat i en liten fiskehamn som ligger mellan fritidsbåthamnen och handelshamnen. I staden fanns rikligt med butiker, bl.a. två båttillbehörsaffärer.

Rådhuset i Ebeltoft

Kraftiga SV vindar fick oss att ta två liggedagar i Ebeltoft. 

Vår "egna" hamn i Ebeltoft

På söndagen den 12 juli seglade vi vidare till Tunö. Nu är vindarna svagare, men fortfarande SV, så det blir flera dagar med motorfart. 

Skadad mås på Tunö

Måndag genom Lilla Bält till Middelfart, tisdag till Aarösund och onsdag till Sönderborg.

Lillabältbron

 

Sönderborg

Nu är det varmt och soligt, men nästan vindstilla.

Torsdagen den 16 juli har vi passerat färdens sydligaste punkt, och nu är det äntligen slut på motvinden. Vi seglade i lagom SV vind mot Ärö och Ärösköbing. Solen sken och det var varmt. Det var trångt i hamnen. Vi la oss först utanför en annan eskaderbåt (Concess) som i sin tur låg utanför en dansk segelbåt. Efter några timmar kunde vi och Concess flytta till ordinarie platser vid en brygga med pålar i aktern.

I Ärösköbing tittade vi på den pittoreska byn och på lördagen tog vi bussen till Marstal där vi besökte ett mycket fint Sjöfartsmuseum.

Ärösköbing

Några eskaderbåtar (bl.a. Ventus) som valde att besöka en tysk hamn på fredagen anslöt till oss övriga i Ärösköbing på fredagen.

Lördagen den 18 juli var det regn och frisk SV vind. Vi hade en kort etapp till Middelfart och eskadern trotsade det dåliga vädret. På Elucid var vi varma och torra tack vare den invändiga styrplatsen. Övriga hade säkert varma sköna seglarställ.

I Middelfart var det trångt, och dessutom tidvis stark ström i hamnen. Vi låg långsides som tredje båt. Båten innanför oss skulle iväg på sena eftermiddagen, så i den starka strömmen fick vi förtöja om oss med båtgrannars benägna bistånd.

I Middelfart var det trångt

Från Middelfart fick vi en skön segling mot norr på söndagen. Dagens hamn var Nyborg. Där kunde eskadern ligga samlad i den inre hamnen.

Måndagen den 20 juli seglade vi i frisk V vind under Stora Bältbron till Kerteminde, eskaderns sista gemensamma hamn. Eskadern avslutades med ett fantastiskt grillparty som arrangerades av en energisk festkommitté.

Eskaderavslutning i Kerteminde

  (Uppdaterad 20 juli)

Västerhavet

Onsdagen den 1 juli var det dags att fortsätta ut i Västerhavet. Vi hade siktat in oss på en naturhamn utanför Särö. Där hittade vi en egen vik vid typiska Bohuslänska klippor. Vi stannade där även på torsdagen och njöt av sol och många salta bad.

Naturhamn utanför Särö

Fredag morgon styrde vi västerut, mot Läsö. Den långgrunda sandstranden och det fina vädret hade attraherat mängder av barnfamiljer. På lördagen tog vi gratisbussen till Västerby och flanerade runt i värmen. På eftermiddagen var det vila i skugga på våra båtar, och på kvällen träffade vi flertalet eskaderdeltagare.

Läsö på kvällen kl 22

Vi tyckte inte att Läsö hade så mer att ge oss, men däremot ville vi gärna få en extra dag på Anholt. Därför kom vi överens med eskaderledarna att Elucid och Ventus skulle segla till Anholt redan på söndagen och invänta övriga eskaderbåtar på måndagseftermiddagen.

Trollhätte Kanal och Göta Älv

Måndagen 29 juni fortsatte vi från Örnö Hamn till Vänersborg och vidare genom Trollhätte Kanal och de stora slussarna.

Än en gång råkade vi ut för tekniska kanalproblem. Den stora Järnvägsbron i Trollhättan hade fått värmeslag och gick inte att öppna. Tekniker arbetade med problemet och efter några timmars väntan kunde vi fortsätta. Vi läste sedan om problemet i Trollhättans tidning.

Natthamn blev Åkervass nedanför slussarna.

Slussning i Trollhättan

Tisdagen den 30 juni gick färden i strålande solsken och högsommarvärme ner genom Göta älv till Kungälv. Vi fick två platser rakt in på gästbryggans yttre del. Efter tilläggning badade vi i älven. Vattnet var 23 grader varmt!

 

Vänern

Torsdagen 25 juni lämnar vi Göta kanal och seglar ut på Vänern. Solen skiner, det är varmt och lagom vind från NO. Vi seglar för första gången i år. Härligt att stänga av motorn och bara höra naturliga ljud.

Seglatsen går till den mötesplats – Lindökroken – som vi avtalat med ”Ventus”. Det är en naturhamn med brygga som ofta besöks av Mariestadsbåtar. Hamnen är bäst skyddad vid vindar mellan S och V. Nu blåste det ganska friskt från NO. Vi la oss därför i lä vid en klippa intill.

Elucid och Ventus återförenade

På fredagen seglade vi en rak linje till Kinnekulle, som syns lång väg. Vi la oss i Hällekis Båtklubbs hamn som har flera gästplatser. Tyvärr var det ganska blåsigt i hamnen, men på kvällen la sig vinden.

På lördagen seglade vi sedan i 5-7 m/s till Spiken, en fin fiskehamn (i närheten av Läckö Slott) som inrättats för båt- och turistliv.

Inloppet till "Spiken"

Söndagen 27 juni. Från Spiken gick vi vidare genom Ekens Skärgård och sedan ut på ett blankt vänervatten i det strålande högsommarvädret. Målet var en vacker naturhamn – ”Örnö Hamn” – som endast lämpar sig vid stabilt väder och ostliga vindar. Där finns en klippa som går att förtöja vid och på kvällen har man en strålande solnedgång. Därifrån var det endast 10 M kvar till Vänersborg.

Solnedgång i Örnö Hamn

Västgötadelen mot Sjötorp

På onsdagseftermiddagen får vi våra vänner Madde och Björn ombord. De ska följa med oss några dagar. Mycket trevligt!

Torsdag 18 juni regnar det hela förmiddagen. Efter lunch blir skyn lite ljusare och regnet upphör. Vi kastar loss och seglar mot Forsvik, kanalens äldsta sluss. Vi får vänta en stund innan vi kan slussa. Den gamla Göta Kanalbåten Juno var på ingång mot Forsvik.

Juno på väg in i Forsviks sluss

En gammal tradition sedan 1930-talet upprättshålls av en religös grupp. Varje gång som någon av de gamla kanalbåtarna Juno, Diana och Wilhelm Tham kommer till Forsvik, så står de vid slussen och sjunger kristna sånger samt håller ett kristet tal till passagerarna. Videolänk.

När Juno passerat går vi in i slussen. Efter uppslussning lägger vi till vid gamla ångbåtsbryggan alldeles intill den gamla bruksmiljön.

Midsommarafton 19 juni. Efter en blåsig natt är vädret lite bättre. Växlande molnighet, men fortfarande svalt. Efter frukost fortsätter färden ut i leden genom Spetsnäskanalen och förbi de gamla dragmurarna mot Brosundet och ut i Sjön Viken. På Viken får vi en intensiv regnskur, men vi slipper bli blöta eftersom Elucid kan styras inifrån. Regnet upphör just som vi anländer till Tåtorps handdrivna sluss.

 

Tåtorps handdrivna sluss

Därifrån fortsatte vi en halvtimme till Vassbacken där det finns både campare och båtar. Midsommarfirandet är stillsamt och anspråkslöst i Vassbacken. Vi äter midsommarmat ombord och får trevligt besök av Ann-Sofie och Michael (Ventus) som kommer förbi med bil.

Majstången reses i Vassbacken

Lördagen den 20 juni börjar med födelsedagsuppvaktning, sång och presenter. Avfärd efter frukost via Lyrestad där glasstårta inköps och avätes bland ballonger och serpentiner i båten. Därefter fortsatt färd till Hajstorp.

På kvällen bevittnar vi sjösättning och premiär för en flytande badtunna med uppvärmning genom vedeldning. Ett snyggt jobb av ortens händiga yngre män.

Flytande vedeldad badtunna

På söndagen den 21 juni är det många båtar son ska slussa både upp och ner, samtidigt som det är låg bemanning. Två slussvakter betjänar fyra slussar och de måste cykla fram och tillbaka mellan slussarna. Till råga på allt kommer passagerarbåten ”Ceres” och gör att fritidsbåtarna får vänta extra länge på slussning. (Passagerarbåtarna har alltid företräde). Trots hårt arbete är slussvakterna positiva och trevliga hela tiden.

Flitig trevlig slussvakt i Hajstorp

Så småningom får vi börja slussa. Från Hajstorp till Sjötorp är det en lång ”nerförsbacke” med totalt 19 slussar och 48 meter nivåskillnad. Dagens etapp slutar i Lyrestad, där Madde och Björn mönstrar av efter frukost på måndagen. Vi ligger kvar i Lyrestad till onsdag (pga avstickare på landbacken).

Onsdag eftermiddag 24 juni fortsätter färden de återstående 7 slussarna till nedersta bassängen i Sjötorp.

Över Vättern

Lördag-Söndag 13-14 juni lämnade vi båten för diverse andra aktiviteter med bil.

Måndag 15 juni återupptog vi båtfärden. Vinden var relativt frisk från väst, så vi funderade på om vi skulle vänta med att segla ut på Vättern. På eftermiddagen gav vi oss emellertid iväg och kom till Karlsborg kl 18. Där ligger vi nu, och gläds åt varje solstråle. Onsdag får vi goda vänner ombord som följer med oss några dagar.

I Karlsborg låg också Hjulångaren ”Eric Nordevall II”. Det är en farkost under byggnad som ska bli en relik efter en Hjulångare som byggdes 1836 och sjönk 20 år senare i Vättern. Hjulångaren som byggs i Forsvik ska utrustas med två ångmaskiner mm som specialtillverkas på Motala Verkstad. På tisdagen när vinden hade avtagit bogserades hon över Vättern till Motala.

 

"Eric Nordevall" vid kaj i Karlsborg

"Eric Nordevall" bogseras till Motala

Mot Motala

Andra dagen bjöd på allt bättre väder. Inget regn, och sol på eftermiddagen. Vi fortsatte färden förbi Norsholm, över Roxen och uppför Karl Johans slusstrappa.

Natthamn i hamnbassängen i Berg

Karl Johans slussar

På onsdagen träffade vi bekanta i Berg och startade färden först på eftermiddagen. Vi fick vänta på passagerarbåten Wasa Lejon innan vi kunde börja slussa uppför Bergs slussar kl 17. Trots det hann vi upp till Malfors där vi tog natthamn.

 

Sedan var det fritt fram på torsdagen genom alla broarna fram till den handdrivna slussen i Borensberg. Där fick vi stanna, mitt framför det kända hotellet.

Elucid framför hotellet

Slussen hade nämligen havererat. Fem reparatörer arbetade intensivt med att laga felet. Det var infästningen av manöverarmen till ena slussporten som hade lossnat. Reparationen gjorde att vi fick vänta ca 2 timmar. Sedan kunde vi fortsätta. 

 

Reparation pågår

 

Eftersom regn var väntat på fredagen valde vi att fortsätta till Motala. Dit kom vi kl 18.

 

Fredagen den 12e regnade det som förväntat. Det gjorde inte oss så mycket. Vi hade värmaren på och tog det lugnt. Gick ut på stan vid 12-tiden. Motala var fullt av cyklister. Vätternrundan startade på fredagskvällen och natten. 16 000 cyklister släpps iväg i klungor på 50. Första start kl 19 (veteraner) och resten skickades iväg från kl 21. Vid midnatt gick vi ut och tittade. Startplatsen vid hamnen var full av cyklister. Klungorna släpptes iväg varannan minut. Det hade slutat regna. En imponerande syn med alla entusiastiska motionärer som hade 30 mils färd framför sig under natten och morgondagen.

Startande cyklister kl 23.30

 

Start

Vi startade kl 15 på måndagen den 8e. Första dagen som kanalen är öppen för fri färd kl 9-18. Men redan vid första slussen var det stopp. Strömavbrott gjorde att slussarna inte fungerade.

Hit kom vi när det var strömavbrott för slussarna.

Elucid på väg in i en sluss. I sällskap med en Maxi 77 på väg till Karlstad

Kl 16 var strömmen åter. Vi fortsatte genom alla 8 slussarna fram till Loddby bro. Sen var kl 18 och vi fick ta natthamn vid väntbryggan.

Vädret var inte det bästa. Lätt duggregn och ca 16 grader. På natten fick värmaren gå hela tiden. Ca 5 grader ute.